La fabrication de l'acier

Trains à barres

Un train à barres est généralement composé d’un four de réchauffage et de trois groupes de cages : un train dégrossisseur, un train intermédiaire et un train finisseur. Le nombre de passes varie couramment de 15 à 25 selon le diamètre laminé.

Pour améliorer la précision dimensionnelle, les trains à barres sont mono-veines, c’est-à-dire que dans chaque cage du train, on ne lamine qu’un seul produit à la fois. L’essentiel des produits laminés est de section ronde, mais on lamine aussi des hexagones, des plats, etc.

À la sortie du train, les produits sont découpés en barres droites ou enroulés en couronnes. Certaines technologies de cages, où les cylindres sont remplacés par des systèmes de 3 galets (disposés à 120°) ou 4 galets (disposés à 90°), permettent une meilleure précision dimensionnelle, ainsi qu’une gestion plus souple des cages.

Les trains à barres visent de plus en plus à fournir des produits directement utilisables à la sortie du train. Les caractéristiques mécaniques du produit sont obtenues sans traitements thermiques ultérieurs par contrôle de la température de laminage et des conditions de refroidissement après laminage.

ConstruirAcier est une association loi 1901 dont l'objectif est de promouvoir l'architecture et la construction métallique. Représentant l'ensemble de la filière acier, elle a vocation à faire connaître les atouts de l'utilisation des aciers auprès des architectes, bureaux d'études, ingénieurs, enseignants, étudiants et dans les ouvrages de construction de bâtiments et de travaux publics.